Chez les constructeurs français :
Deux versions différentes de la récente Renault Talisman :
La Citroen C5 :
La Peugeot 508 :
Deux versions différentes de la Soda Octavia, pourtant appartenant au groupe VW :
La nouvelle Ford Mondeo :
Chez Volvo :
La dernier Jaguar XE :
Chez les coréens (dans l'ordre Kia Optima et Hyundai i40)
Et encore, on ne parles ici que des berlines traditionnelles. C'est encore plus "pétillant" chez les SUV, par exemple. Dés lors, pourquoi VW se contente de ça (c'est la nouvelle Passat) ?
Si quelqu'un a la réponse ...
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